Обрыв ремня ГРМ на автомобиле часто приводит к серьезным неполадкам в двигателе. Поэтому допускать этого нельзя. Ухудшение состояния гибкого элемента происходит по мере его эксплуатации, т. е. происходит так называемое старение. Он растягивается и вся поверхность покрывается слоем мелких трещин.
Нельзя исключить наличие заводского брака или сильный износ по самым разным причинам (интенсивная эксплуатация при спортивном стиле езды, воздействие агрессивных сред, температуры, низкое качество смазки роликов или утеря ею рабочих свойств и прочее). Это сопровождается рядом признаков:
- В работе двигателя появляется нестабильность.
- Значительно увеличивается расход топлива.
- Мотор плохо запускается.
- Наблюдаются пропуски зажигания.
- Из выхлопной трубы выходят клубы черного дыма.
- Двигатель начинает шуметь.
Необязательно будут присутствовать все эти признаки, но если есть одновременно несколько из них нужно своевременно подумать о замене ремня. Среди причин, которые приводят к износу ремня, выделяются следующие факторы:
- Расслоения. Неважно, где обнаружены лохмотья волокон. Если расслоение выявлено даже в малой части нового ремня, изделие нужно заменить как можно скорее. Дело в том, что расслоение ремня ГРМ прямо указывает на заводской брак, подделку или низкое качество изделия. Такой ремень может разорваться в любой момент!;
- Изломы и трещины. Самые распространенные признаки износа ремня ГРМ. Необходимо помнить, что волокна ремня покрыты защитным слоем, который препятствует проникновению агрессивных веществ. Изломы и трещины являются «входными воротами» для всего инородного – даже дефект в 0,5 мм может быстро превратиться в солидную трещину и привести к разрыву. При обнаружении трещин и изломов следует заехать в автосервис и проконсультироваться со специалистом;
- Истирание или проскальзывание одного либо нескольких зубцов. Бывает так, что зубцы ремня изнашиваются неравномерно, а со временем некоторые из них начинают проскальзывать. Такая ситуация приводит к сбоям в работе всего узла и двигателя в целом. При обнаружении проблемы понадобится визит в автосервис с последующей заменой ремня ГРМ и роликов;
- Свист и шелест. Это уже не визуальный, но все же признак износа ремня. Если при работе узла слышен интенсивный свист или скрип, трение и шелест, то вариантов может быть два: либо в негодность пришла смазка роликов, либо ремень потерял эластичность вследствие износа. В любом случае, требуется демонтаж роликов и ремня в условиях сервиса, детальный осмотр, смазка, а, возможно, и замена.
Это основные признаки износа ремня ГРМ. Конечно, на практике бывают ситуации, когда рвется даже новое изделие от качественного производителя, но это скорее исключение. Как правило, рвутся дешевые ремни и те изделия, срок эксплуатации которых превышен. Однако чтобы оградить себя от проблем с погнутыми клапанами и избежать дорогого ремонта силового агрегата, специалисты рекомендуют проводить осмотр ремня регулярно, посещать квалифицированных специалистов автосервиса, не пропускать «мимо ушей» их советы при наличии проблем с узлом ГРМ.
В момент обрыва ремня останавливается распределительный вал и клапана тормозятся в одном положении. Однако коленчатый вал по инерции продолжает вращение. Основные поломки исходят от двигающихся поршней. После удара поршней о клапана происходит их загиб. Сами поршни иногда тоже ломаются, но это происходит гораздо реже. В некоторых моделях двигателей поршни имеют специальные выемки и клапана заходят в них, спасая клапана. В техническом описании автомобиля присутствует полная информация о сроках замены ремня ГРМ. Этих указаний нужно придерживаться, но точные сроки замены нужно обязательно смотреть в инструкции. При этом существуют усредненные сроки замены ремня: При наличии 8 клапанов в двигателе, менять ремень нужно через каждые 50000 км. Когда у двигателя 16 клапанная система, то срок уменьшается до 40000 км.
Важно придерживаться профилактических мер. Чтобы предупредить неожиданный обрыв детали, специалисты советуют проводить визуальный осмотр ремня каждые 4-5 тыс. км пробега. После прохождения автомобилем 25000 км, нужно проверить натяжение ремня и подтянуть его в случае необходимости. Эти данные не касаются автомобилей высшего класса. У них ремень ГРМ выдерживает до 90000 км. При выборе ремня ГРМ, в первую очередь обратите внимание на авторитет фирмы. К таким производителям относятся: немецкая фирма Contitech, Dayco компания из США, Gates. Изделия этих производителей отличаются повышенным ресурсом.